Parmi les propositions de la Commission européenne présentées tout dernièrement, figure la révision des niveaux de performance en termes d'émissions de CO2, soit une réduction de 55 % des émissions de CO2 pour les voitures d'ici à 2030 et de 50 % pour les véhicules commerciaux. Cependant, la proposition semble avoir été formulée en tenant compte du seul critère des émissions de gaz d'échappement et, par conséquent, en rejetant catégoriquement tout principe de neutralité technologique. Une telle approche ne reconnaît pas le rôle important que peuvent jouer les biocarburants, en particulier le biométhane, la seule source entièrement renouvelable qui, dans certaines conditions, peut donner lieu à des émissions négatives. Que faire dans de telles conditions ? La proposition tient-elle compte de l'hydrogène ? Nous en avons parlé avec NGVA Europe.