Tra le proposte della Commissione Europea presentate nell’ultimo periodo, vi è anche quella di revisione dei livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2, ovvero di abbattimento del 55% delle emissioni di CO2 per le auto entro il 2030 e per i veicoli commerciali del 50%. Tuttavia, la proposta sembra sia impostata mantenendo fermo unicamente il principio delle emissioni allo scarico e, quindi, con una ferma negazione del principio della neutralità tecnologica. Questo approccio non riconosce però, l’importante ruolo svolto dai biocarburanti, in particolare dal biometano, che è l’unica fonte pienamente rinnovabile e che in determinate condizioni può avere emissioni negative. Cosa fare quindi? La proposta tiene conto dell’idrogeno? Ne abbiamo parlato con NGVA Europe.