Meeresautobahnen verschmutzen achtmal weniger als der Straßenverkehr und könnten mit alternativen Kraftstoffen, wie flüssigem Biomethan, noch bessere Ergebnisse erzielen. Reedereien sind bei der Einführung geeigneter Motoren für diese Kraftstoffe jedoch zurückhaltend, da es erst wenige Versorgungsstellen gibt und diese wiederum nicht eingerichtet werden, weil noch zu wenige Schiffe für ihre Verwendung ausgelegt sind. Wie sehen also die möglichen zukünftigen Entwicklungen der Meeresautobahnen aus? Und welche Anreize gibt es dafür? RAM - Logistica, Infrastrutture e Trasporti Spa, eine hauseigene Gesellschaft des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr, spricht mit uns darüber.