En février 2023, la Commission européenne a publié sa proposition de règlement pour la réduction des émissions de CO2 occasionnées par les poids lourds et les voitures : seuls l’électricité et l’hydrogène ont été considérés comme carburants alternatifs. Les biocarburants, biométhane compris, ont ainsi été écartés, ce qui compromet la transition écologique du transport routier. Pourquoi cette décision ? Nous en avons discuté avec Erwan Cotard, président de l’association française GNV qui a réuni environ 200 signataires pour présenter aux instances européennes une déclaration en défense du rôle du biométhane.