A febbraio 2023, la Commissione Europea ha pubblicato la sua proposta di regolamento per la riduzione delle emissioni di CO2 dei veicoli pesanti e passeggeri: solo elettricità ed idrogeno sono stati considerati come carburanti alternativi. I biocarburanti, compreso il biometano, sono stati eliminati mettendo a repentaglio la transizione ecologica del trasporto su strada. Perché questa decisione? Ne abbiamo parlato con Erwan Cotard, presidente dell'associazione francese NGV che ha riunito circa 200 firmatari per presentare all’Europa una dichiarazione in difesa del ruolo del biometano.